高山族聚居的山区，层峦叠嶂，行路如蜀道之难。山区道路可分为“社路”和“猎路”两种。在深谷危崖和溪水过处，则架设木桥、竹桥或藤桥以渡。木桥多为独木桥，即用一株大树砍削成方木，横架在溪流两岸。也有在岩壑之间，用两木交叉，下端插入溪间，上端靠在岩壁上，攀登而过。竹桥有长短两类：短桥用三四根粗竹并搭在岩石上；长桥用粗竹并立插入溪流中间为桥架，再以四五根排竹搭在桥架与岩石上。有的在桥的两侧搭架竹栏杆，以便扶持。藤桥一般架在危崖深谷之间，往往是高山对峙，中夹大溪，深数千仞。
高山族人民不畏天险，用藤皮打成粗藤索两条，平行悬于两岸之间，分别固定在两边的岩石或大树上，在其下端约为五六尺，以同样方法再平行悬结藤索两条，藤索上用藤蔓穿结成网状为桥面，两边上下藤索间也结织成网状为扶栏。这种藤索吊桥在泰雅、布农、鲁凯、排湾等族群中均普遍采用。阿美人、卑南人和日月潭的邵人等族群擅长使用独木舟，独木舟是用一段大圆木挖削而成的。兰屿雅美人的海船在外观上呈头尾翘起的龙舟式，采用拼板工艺，船身、船头雕绘着十分精巧而美观的几何形和人形图案。